[TRAVEL] Itinerary Jepang 6 Hari 5 Malam 3 Kota 7 Jutaan

Detail pengeluaran selama tanggal 20 September di Tokyo

Setelah menempuh perjalanan yang cukup panjang (meskipun sebenarnya tidak terasa karena enak tidur), akhirnya pada pagi harinya saya tiba di Tokyo, tepatnya di Kajibashi Parking Lot yang berada dekat dengan Stasiun Tokyo. Karena penginapan saya di Nishiasakusa, saya harus berjalan ke Stasiun Kyobashi karena stasiun ini dilewati oleh kereta jalur Ginza Line yang menuju ke arah Stasiun Tawaramachi.

Dari sini saya menggunakan Tokyo Subway Pass (beli di Klook dan bisa redeem di Kansai International Airport) yang mengcover seluruh jalur Tokyo Metro dan Toei Subway, serta tersedia dengan durasi waktu 24 jam, 48 jam, dan 72 jam. Berhubung saya berada di Tokyo selama 3 malam, jadinya saya mengambil pass 72 jam yang dibanderol dengan harga 1.500 yen. Berbeda dengan pass yang biasanya berakhir jam 12 malam, Tokyo Subway Pass berakhir sesuai durasi pemakaian terhitung dari jam awal pemakaian. Contohnya seperti saya, mulai menggunakan pass 72 jam ini di Stasiun Kyobashi pada tanggal 20 September jam 09.47 pagi, dan bisa dipakai hingga tanggal 23 September jam 09.47 pagi.

Tokyo Subway Pass untuk 72 jam

Jalur yang tercover Tokyo Subway Pass

Baca Juga: Itinerary Jepang 6 Hari 5 Malam 3 Kota 7 Jutaan - Osaka (Part 1)

Karena penginapan di Nishiasakusa baru bisa check-in jam 4 sore, jadinya saya titip koper dulu dan langsung berjalan ke Sensoji Temple yang berjarak cukup jauh, kurang lebih 700 meter dari tempat penginapan. Tapi ini lebih baik karena kalau saya kembali ke Stasiun Tawaramachi (ini saja sudah kurang lebih 500 meter) dan turun di Stasiun Asakusa, tetap juga dari Stasiun Asakusa harus jalan kaki juga kurang lebih 500 meter.

Gerbang Hozomon

Kuil Sensoji

Setelah puas keliling Sensoji Temple, mendadak perut keroncongan yang berarti tandanya untuk makan siang. Kebetulan sekali di dekat daerah Sensoji Temple ada yang menjual ramen halal dan saya segera bergegas ke sana. Untuk ulasan lengkapnya akan saya buat terpisah.

Naritaya Halal Ramen

Shoyu ramen regular (800 yen) dan Karaage small (300 yen)

Setelah makan, saya berencana ke jembatan Kachidoki sambil menikmati suasana sungai Sumida sebelum ke Odaiba. Dari Stasiun Asakusa ambil jalur Toei Asakusa Line menuju ke Stasiun Shimbashi, kemudian keluar dari kereta dan jalan kaki sedikit ke Stasiun Shiodome. Dari Stasiun Shiodome ambil jalur Toei Oedo Line untuk ke Stasiun Kachidoki. Awalnya pingin sekali bersantai-santai sejenak di sekitaran sungai Sumida, tapi karena mendadak hujan cukup deras mau tidak mau hanya sekedar mampir saja.

Sumida River

Kachidoki Bridge

Dari Stasiun Kachidoki, kembali ke arah Stasiun Shiodome dan keluar kereta untuk ambil kereta jalur Yurikamome Line. Berhubung Tokyo Subway Pass tidak mengcover jalur Yurikamome Line, mau tidak mau harus bayar untuk ke Odaiba. Dari Stasiun Shiodome ke Stasiun Odaiba Kaihinkoen dibanderol dengan harga 320 yen. Kalau punya kartu IC seperti Suica atau Pasmo dan sudah terisi saldo, tidak perlu repot-repot untuk membeli karcis kereta. Untungnya daerah Odaiba masih mendung, jadi masih bisa jalan santai sejenak di Odaiba Kaihinkoen.

Odaiba Kaihinkoen dan gedung Fuji TV

Karena mau melihat gedung Fuji TV dari dekat, jadilah berjalan kaki dari Odaiba Kaihinkoen kemudian masuk ke mal Aqua City Odaiba dan langsung keluar dari pintu yang lain. Setelah foto sebentar, mendadak mulai gerimis jadi segera bergegas ke Odaiba Statue Liberty. Sebenarnya saya ingin ke Divercity Tokyo Plaza karena disana ada patung Gundam. Namun karena kaki sudah begitu pegal ditambah hujan semakin deras, jadinya saya batalkan dan mau tidak mau kembali ke penginapan sekalian check-in. Untungnya Stasiun Daiba tidak terlalu jauh dari patung Liberty jadi segera bergegas kesana. Dari Stasiun Daiba ambil arah ke Stasiun Shimbashi dan harus membayar 320 yen, kemudian dari Stasiun Shimbashi ambil jalur Ginza Line ke arah Stasiun Tawaramachi untuk kembali ke penginapan.

Gedung Fuji TV dari dekat

Odaiba Statue of Liberty dengan latar Rainbow Bridge

Bahkan selama perjalanan pulang hujan pun tidak berhenti sehingga saya tiba di penginapan dengan keadaan basah kuyup. Jadinya saya beristirahat sejenak dan membersihkan diri sebelum melanjutkan perjalanan sambil menunggu hujan berhenti. Kebetulan karena belum makan malam, jadinya keluar dari penginapan sebentar untuk beli makanan di Sevel. Saat mau keluar dari penginapan, ternyata hujan masih belum berhenti dan anginnya cukup kencang. Untung penginapan memiliki payung yang bisa dipinjam untuk dipakai.

& And Hostel Asakusa Station, Nishiasakusa (agoda.com)

Setelah makan malam dan mempersiapkan diri, hujan masih tidak menunjukkan tanda-tanda mau berhenti. Mau tidak mau harus tetap jalan dengan bermodalkan pinjaman payung dari penginapan. Tempat yang terbesit di kepala yaitu Shibuya, tempat dimana patung Hachiko berdiri dan Shibuya Crossing yang terkenal dengan padatnya pejalan kaki saat menyeberang dari segara penjuru arah. Meskipun hujan, Shibuya Crossing tetap ramai oleh pejalan kaki sambil menggunakan payung yang mereka bawa setiap saat ketika musim penghujan tiba. Setelah dari Shibuya, sebenarnya saya sudah sempat berada di Roppongi, tetapi karena hujannya bertambah deras dan anginnya berhembus kencang, mau tidak mau saya kembali ke penginapan.

Pemandangan Shibuya Crossing dari Stasiun Shibuya

Patung Hachiko

DETAIL	HARGA
Tokyo 72-Hour Subway Pass (beli di Klook)	JPY 1.500
Makan siang di Naritaya Halal Ramen	JPY 1.100
Tiket Stasiun Shiodome ke Stasiun Odaiba Kaihinkoen	JPY 320
Tiket Stasiun Daiba ke Stasiun Shimbashi	JPY 320
Penginapan 3 malam di & And Hostel Asakusa Station	JPY 5.605
Beli 2 onigiri dan karaage di Sevel untuk makan malam	JPY 400 (±)
Total Pengeluaran di Tokyo hari pertama	JPY 9.245

(kurs JPY 1 = IDR 134)

Detail pengeluaran selama tanggal 21 September di Tokyo

Setelah bangun pagi dan mempersiapkan diri untuk melanjutkan jalan-jalan, saya harus terima keadaan karena hujan masih saja mengguyur Tokyo di pagi hari. Mau tidak mau harus meminjam payung lagi untuk jalan-jalan pada hari ini. Tempat pertama yang terbesit di kepala adalah Tokyo Tower, jadi dari Stasiun Tawaramachi ambil jalur Ginza Line ke arah Stasiun Ueno-Hirokoji, kemudian keluar kereta dan ambil jalur Toei Oedo Line di Stasiun Ueno-Okachimachi (tersambung dengan stasiun Ueno-Hirokoji) ke arah Stasiun Akanebashi. Setelah keluar dari stasiun, harus jalan kaki sedikit untuk menuju Tokyo Tower (dengan bantuan Google Maps tentunya).

Tokyo Tower

Sudah puas berfoto, kembali lagi berjalan kaki ke arah Stasiun Akanebashi dan ambil kereta jalur Toei Oedo Line ke arah Stasiun Shinjuku. Niat mau jalan-jalan sebentar di Shinjuku jadi buyar karena mendadak angin berhembus kencang ditambah dengan hujan yang tidak berhenti-henti. Kebetulan di daerah Shinjuku terdapat restoran gyukatsu rekomendasi dari AnakJajan, jadinya saya makan siang dulu di sana. Ulasan Gyukatsu Motomura cabang Shinjuku bisa dilihat di sini

Gyukatsu Motomura cabang Shinjuku

Paket 130 gr dengan satu side dish (1.500 yen)

Setelah makan siang, dari Stasiun Shinjuku ambil kereta jalur Fukutoshin Line ke arah Stasiun Meiji-jingumae 'Harajuku' karena ingin mengunjungi kuil Meiji Jingu. Dari sini kalian akan melihat toori besar sebagai gerbang utama untuk masuk ke wilayah Meiji Jingu. Kalian harus kuat berjalan kaki ya karena jalannya cukup panjang untuk sampai ke kuil Meiji Jingu. Dan jika kalian masih kuat, kalian masih bisa teruskan perjalanan kalian ke Yoyogi Park karena Yoyogi Park dan Meiji Jingu masih dalam satu wilayah. Karena saya sudah agak pegal, jadinya saya keluar Meiji Jingu dari arah lain yang membawa saya dekat dengan Stasiun Kita-Sando. Dari Stasiun Kita-Sando ambil kereta jalur Fukutoshin Line ke arah Stasiun Shibuya, kemudian keluar kereta dan ambil kereta jalur Ginza Line ke arah Stasiun Tawaramachi, yang berarti kembali ke penginapan sebentar untuk beristirahat.

Gerbang toori Meiji Jingu kalau dari Stasiun Meiji-jingumae 'Harajuku'

Meiji Jingu bagian luar

Meiji Jingu bagian dalam

Masih bergelut dengan hujan di malam hari, jadinya saya tetap menggunakan payung untuk ke Akihabara. Dari Stasiun Tawaramachi ambil kereta ke arah Stasiun Ueno, kemudian setelah itu turun dari kereta dan ambil kereta jalur Hibiya Line ke arah Stasiun Akihabara. Sebelum berkeliling Akihabara, saya makan di Curry House CoCo Ichibanya tepat setelah keluar dari Stasiun Akihabara.

Scrambled Egg Curry (638 yen)

AKB48 Cafe & Shop

Akihabara

Setelah berkeliling Akihabara, tidak terasa sudah berjalan hingga sampai Stasiun Suehirocho. Kebetulan stasiun ini dilewati oleh kereta jalur Ginza Line, jadinya saya segera masuk stasiun dan ambil kereta yang menuju arah Stasiun Asakusa, kemudian keluar kereta dan ambil kereta jalur Toei Asakusa Line ke arah Stasiun Oshiage. Stasiun Oshiage terhubung dengan mal dan Tokyo Skytree sehingga tidak perlu berjalan cukup jauh. Setelah mengambil beberapa foto, saya langsung balik ke penginapan.

Tokyo Skytree

DETAIL	HARGA
Makan siang di Gyukatsu Motomura Shinjuku	JPY 1.500
Makan malam di Curry House CoCo Ichibanya Akihabara	JPY 638
Total Pengeluaran di Tokyo hari kedua	JPY 2.138

(kurs JPY 1 = IDR 134)

Detail pengeluaran selama tanggal 22 September di Tokyo

Di hari terakhir saya di Tokyo, tetap saja pagi-pagi masih disambut dengan hujan. Walaupun begitu, semangat jalan-jalan tidak boleh hilang. Tempat pertama yang terbesit di kepala adalah Ueno Park, jadi dari Stasiun Tawaramachi ambil jalur Ginza Line ke arah Stasiun Ueno. Stasiun Ueno memang cukup luas tetapi tidak terlalu jauh untuk menuju ke Ueno Park. Banyak sekali tempat yang bisa dikunjungi di Ueno Park, mulai dari kebun binatang, museum, hingga kuil. Tadinya mau ke kuil Benten-do karena kuil Benten-do terkenal dengan bentuknya yang heksagonal dan berada di tengah-tengah kolam Shinobazu. Begitu saya tiba di sana, banyak sekali orang yang mengantri, membuat antrian yang cukup panjang di jalan menuju kuil, sehingga saya mengurungkan niat ke sana.

Ueno Park

Kiyomizu Kannon-do

Bunga teratai (belum mekar) di Kolam Shinobazu

Dari Ueno Park, saya pun langsung tancap menuju Ikebukuro. Sebenarnya kalau dari Stasiun Ueno bisa langsung ke Ikebukuro pakai kereta JR Yamanote Line. Berhubung tidak mau rugi karena sudah menggunakan Tokyo Subway Pass, jadinya saya ambil kereta jalur Ginza Line (atau bisa juga Hibiya Line) ke arah Stasiun Ginza, kemudian keluar kereta dan ambil kereta jalur Marunouchi Line ke arah Stasiun Ikebukuro. Layaknya Shinjuku, Shibuya dan Akihabara, Ikebukuro juga menjadi wilayah pusat perbelanjaan yang selalu ramai dikunjungi.

Ikebukuro

Setelah berjalan-jalan di Ikebukuro, saya sudah tidak sabar mau mencoba kedai sushi 100 yen bernama Sushiro yang kebetulan membuka cabangnya di Ikebukuro. Untuk di Ikebukuro, rata-rata semua sushi-nya seharga 120 yen dan belum termasuk pajak. Ada juga beberapa sushi yang harganya di atas 120 yen dan beberapa makanan lain seperti ramen maupun dessert. Ulasan lengkapnya bisa dilihat di sini.

Sushiro cabang Ikebukuro

Sushi yang keluar dari conveyor belt

Agak sedikit dongkol karena hujan mulai berhenti di siang hari ketika menghabiskan hari terakhir di Tokyo. Tapi ya sudahlah, toh masih bisa jalan-jalan dengan bermodalkan payung. Malamnya saya membeli makanan di FamilyMart, kemudian setelah makan malam, saya menghabiskan malam terakhir di Tokyo dengan berjalan-jalan di Ameyoko, tempat belanja di Ueno dengan harga yang tidak terlalu mahal, meskipun tidak ada yang dibelanjakan juga saking mau irit. XD

Ameyoko (jpninfo.com)

DETAIL	HARGA
Makan siang di Sushiro Ikebukuro	JPY 512
Beli 2 onigiri dan sate kulit di FamilyMart untuk makan malam	JPY 388 (±)
Total Pengeluaran di Tokyo hari ketiga	JPY 900

(kurs JPY 1 = IDR 134)

Detail Pengeluaran selama tanggal 23 September di Tokyo

Akhirnya saya harus siap meninggalkan Tokyo, meskipun masih belum rela dan puas untuk meninggalkan negara ini. Yang penting tetap bersyukur karena sudah dikasih kesempatan untuk berlibur ke sini. Setelah check-out dari hostel, saya membeli onigiri dan sate kulit di FamilyMart (entah kenapa jadi ketagihan) sebagai bekal untuk makan pagi dan makan siang. Kalau dari Stasiun Asakusa ke Narita Airport harganya sekitar 1.100 yen. Untuk menyiasati ini, saya menggunakan Tokyo Subway Pass untuk terakhir kalinya karena akan habis pada pukul 09.47 pagi, dari Stasiun Tawaramachi ke arah Stasiun Asakusa, kemudian keluar kereta dan ambil kereta jalur Toei Asakusa Line ke arah Stasiun Oshiage.

Di Stasiun Oshiage, saya keluar sebentar dan membeli tiket Keisei Line ke arah Narita Airport seharga 980 yen yang dimana jauh lebih murah kalau dibandingkan dari Stasiun Asakusa. Yang saya naiki kereta jalur Keisei-Oshiage Line yang harus turun di Stasiun Keisei-Takasago, kemudian pindah kereta jalur Keisei Main Line Express ke arah Narita Airport Terminal 2.

DETAIL	HARGA
Beli 4 onigiri dan 2 sate kulit di FamilyMart untuk makan pagi dan makan siang	JPY 776 (±)
Tiket Keisei Line dari Stasiun Oshiage ke arah Narita Airport	JPY 980
Total Pengeluaran di Tokyo hari terakhir	JPY 1.756

(kurs JPY 1 = IDR 134)

Saya menggunakan AirAsia untuk perjalanan pulang dari Narita langsung menuju Jakarta dan ditempuh dalam waktu kurang lebih 8 jam. Rute ini seharga Rp 1.462.000,- saat rute ini sudah resmi beroperasi dan gencar dipromosikan, meskipun sayangnya rute yang baru berumur 5 bulan ini harus tutup pada tanggal 30 September kemarin.

Total Detail Pengeluaran

Keterangan	Total Harga	Kurs	Total Harga Setelah Kurs
Tiket Perjalanan dari DPS-KIX transit DMK	IDR 1.819.000	-	IDR 1.819.000
Kartu SIM Jepang 4G 8 GB (promo)	IDR 193.418	-	IDR 193.418
Total Pengeluaran di Osaka	JPY 5.655	IDR 134	IDR 757.770
Total Pengeluaran di Kyoto	JPY 8.350	IDR 134	IDR 1.118.900
Total Pengeluaran di Tokyo hari pertama	JPY 9.245	IDR 134	IDR 1.238.830
Total Pengeluaran di Tokyo hari kedua	JPY 2.138	IDR 134	IDR 286.492
Total Pengeluaran di Tokyo hari ketiga	JPY 900	IDR 134	IDR 120.600
Total Pengeluaran di Tokyo hari terakhir	JPY 1.756	IDR 134	IDR 235.304
Tiket Perjalanan dari NRT-CGK	IDR 1.462.000	-	IDR 1.462.000
Total Pengeluaran 6 Hari 5 Malam Di Jepang			IDR 7.232.314

Catatan:

Karena saya tinggal di Samarinda, total pengeluaran ini belum termasuk dengan rute dari Balikpapan ke Bali maupun dari Jakarta ke Balikpapan. Total pengeluaran ini juga belum termasuk untuk membeli oleh-oleh karena kalau oleh-oleh biasanya cenderung fleksibel.
Belum termasuk visa karena harga pengurusan visa berbeda-beda, tergantung dari tipe paspor (paspor biasa atau e-paspor) dan tempat pengurusannya (langsung di kedutaan atau lewat travel agent).

Baca Juga: Itinerary Jepang 6 Hari 5 Malam 3 Kota 7 Jutaan - Kyoto (Part 2)

Akhir kata, mohon maaf jika masih ada kekurangan ketika menyusun itinerary ini. Semoga itinerary ini bermanfaat bagi kalian yang membutuhkannya. Terima kasih dan sampai bertemu kembali.